Mercedes-Benz Türk CEO’su Heiko Selzam’ın açıklamasına göre şirket, yeterli pazar talebi oluşursa elektrikli kamyonu Türkiye’de üretebilir. İddia, Aksaray fabrikasını işaret ediyor; ancak Mercedes-Benz Türk tarafından kesinleşmiş bir yatırım, model ya da seri üretim takvimi açıklanmış değil. Webtekno ve ShiftDelete.Net, aynı çekirdek değerlendirmeyi 21 Eylül 2026’da yayımladı.
Üretim kararı talebe bağlanıyor
Selzam’ın mesajı, Türkiye’de elektrikli kamyon üretiminin alınmış bir karar olmadığını gösteriyor. Şirket, pazar koşullarının uygun hale gelmesi ve yeterli talebin ortaya çıkması durumunda bu seçeneği değerlendirebileceğini belirtiyor. Dolayısıyla açıklama, Aksaray’da üretimin başlayacağı anlamına gelmiyor.
İki kaynakta da elektrikli kamyon için belirli bir model adı, üretim başlangıç tarihi, kapasite veya yatırım tutarı bulunmuyor. Türkiye’de satışa sunulacak bir aracın fiyatı da açıklanmış değil. Bu nedenle haber, satın alınabilir yeni bir model duyurusu olarak değil, şirket yöneticisinin koşullu üretim değerlendirmesi olarak okunmalı.
Aksaray için ne söylendi?
Aksaray fabrikası, Mercedes-Benz Türk’ün ağır ticari araç üretimiyle ilişkilendirilen tesisi olarak aktarılıyor. Webtekno’nun Selzam’a atfettiği bilgiye göre Türkiye’de üretilip yurt dışına gönderilen her 10 kamyondan 7’si bu tesisten çıkıyor. Bu oran yalnızca Webtekno’nun haberinde yer aldığı için şirket yöneticisine atıfla korunuyor; bağımsız ikinci bir teyit bulunmuyor.
Aksaray’da elektrikli kamyon üretimi yapılabilmesi için hangi hattın değiştirileceği, hangi batarya veya araç platformunun kullanılacağı ve olası üretimin ihracat hedefleri kaynaklarda açıklanmıyor. Bu başlıklarda şirketin kesinleşmiş bir planı varmış gibi yorum yapmak mümkün değil.
Filo alıcıları için tablo henüz net değil
Filo işletmeleri açısından mevcut açıklama, yakın tarihte sipariş verilebilecek bir Mercedes-Benz elektrikli kamyonun duyurulduğunu göstermiyor. Model, teknik özellikler, menzil, şarj uyumluluğu, teslimat tarihi ve fiyat paylaşılmadığı için satın alma hesabı yapmak mümkün değil.
Türkiye’de üretim kararı alınırsa alıcıların değerlendireceği ilk bilgiler arasında aracın kullanım amacı, üretim ve teslimat takvimi ile toplam maliyet yer alacaktır. Fakat verilen kaynaklar bu başlıklara ilişkin şirket planı sunmuyor. Şimdilik doğrulanabilen bilgi, talep yeterli seviyeye ulaşırsa Türkiye’de elektrikli kamyon üretme ihtimalinin gündemde tutulduğu yönünde.
Tarih bilgisi neden kullanılmadı?
Kaynaklar, açıklamanın yapıldığı etkinliğin yılı konusunda aynı bilgiyi vermiyor. Webtekno IAA Transportation 2026 derken ShiftDelete.Net etkinliği 2024 olarak aktarıyor. Bu çelişki, çekirdek üretim değerlendirmesini değiştirmiyor; ancak etkinlik tarihi kesinleştirilmediği için haberde yıl bilgisi kullanılmadı.
Ayrıca verilen iki kaynakta Mercedes-Benz Türk’ün resmi bir üretim kararı açıkladığına dair bilgi bulunmuyor. Yeni model, yatırım, kapasite veya takvim duyurulmadıkça Aksaray’da elektrikli kamyon üretimi kesinleşmiş bir proje değil, talebe bağlı bir olasılık olarak kalıyor.
